Beschreibung
- Nachbildung der unterschiedlichen Längen des 2./3. Klasse und des 3. Klasse Wagens auch im Modell
- Stirnseiten mit vielen angesetzten Teilen wie Leitern, Signalhalter, Trittblechen
- Detaillierte Gestaltung des Wagenbodens und der Bremsanlage
- Passend zu Dampflok BR 38, Art. Nr. 7180002, 7190002
- Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik
Für die auf Normalspur umgebaute Bahnstrecke Heidenau –
Altenberg (Müglitztalbahn) benötigte die Deutsche Reichsbahn
Personenwagen mit einem geringen Eigengewicht und mit zusätzlichem Mitteleinstieg für einen schnellen Fahrgastwechsel.
Die Firma Linke-Hofmann lieferte 1935/36 zuerst vier Probewagen der 3. Klasse (C4i-35) und zwei Wagen der 2./3. Klasse (BC4i-35), die erfolgreich im Dresdner Raum getestet wurden.
Die Reichsbahn bestellte daraufhin insgesamt 30 Wagen vom Typ
BC4i-35 und 60 Wagen vom Typ C4i-35. Bei normaler Auslastung
wurden die Züge aus 3 Reisezugwagen gebildet. In Stoßzeiten
wurde die Zusammenstellung einfach verdoppelt.






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